昨天市场走出了探底回升的十字星小黑K线，成交量略有放大，总体而言目前市场仍处较为明显震荡整理格局，盘中打低时仍能获得一定的承接力道，但市场整体的上攻动能依旧不足难以形成新一轮突破性涨势。在此背景下，先行关注短线支撑去3360±10，当这一位置能够被始终守稳，那么指数在经历充分整理后，后或仍有高点可期，相反一旦有效将其跌破那么短线回调整理的时间与幅度都将被进一步拉长，届时或更需留意短线风险。

　　回到盘面上来看，市场的热点注意围绕业绩线所展开，昨日开盘阶段像当升科技、金力永磁、招商轮船等业绩大幅预增的个股都获得了大幅高开，体现出了资金对业绩线的追捧。另一方面，昨日周期股迎来全面爆发，磷化工、锂矿、煤炭等板块皆涨幅居前。这些板块受益于自身涨价逻辑的存在仍是当前市场业绩确定性最高的方向，在目前市场主线不明的大背景下具有较强的吸引力。

　　但需注意的是，隔夜WTI原油价格一度跌超10%，盘中跌破100美元，带动国内外大宗商品价格全线下挫。是否会对今日对国内资源类周期股造成负面影响仍便是今日关注的重点。

　　另外，自上周三指数集体回调后，市场便始终呈现分化轮动态势，上周的后半阶段借助消息面的东风，一度尝试发动消费方向，但并未获得市场的完全认可，导致最终延续性不足。而近日又开始回流周期方向，但无论是猪肉、煤炭、还是磷化工等这些板块都有自身的周期逻辑在其中，对于市场的带动性欠佳。这一点从昨日尾盘的反弹便可以看出，虽然指数动静很大，但并没有明确板块引领，属于资金的惯性反弹。也就是说目前资金依旧未能决出领涨方向。而目前市场在几乎经历了完整的一圈轮动后，发现对盘面带动效果最好的方向依旧是赛道股，但赛道股目前又处于明显的高位，资金市场能克服恐高情绪，重新回流赛道仍是后续观盘重点。

　　最后来看下短线接力方向，近期无论是连板晋级率，还是龙头股的溢价，亦或是高位股亏钱效应修复都不太理想，短线市场极为低迷。不过在汽车两大妖股，浙江世宝与中通客车今日复盘的大背景下，昨日尾盘阶段已有部分资金选择埋伏性先手。在连续杀跌将其前期风险释放后，今日有望迎来短期修复的机会。