4月18日晚间，汽车智能座舱领域头部企业华安鑫创(300928.SZ)发布2023年年报，报告期内，公司实现营业总收入9.61亿元，同比增长7.95%；经营活动产生的现金流净额达1.38亿元，同比增长847.01%。作为国内汽车零部件细分赛道智能座舱领域中的头部企业，华安鑫创近年来积极布局发展智能座舱屏幕显示业务。

对内，华安鑫创加大产品研发投入力度、积极建设全链条产品生产线；对外，公司通过与国内多家主流整车厂合作交流，共同助力我国智能座舱领域的发展。乘着我国新能源汽车产业发展的东风，华安鑫创通过内外兼修的发展理念正逐渐成为汽车行业智能座舱细分赛道的领军企业。

新能源汽车智能化东风拉动屏显需求

中国汽车工业协会数据显示，2023年，受到政策措施和市场刺激的双重作用影响，我国新能源汽车产销量分别达到了958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。业内人士表示，新能源汽车的产量、销量和市场占有率持续上升，反映了新能源汽车市场的蓬勃发展。同时也体现出我国汽车智能化方兴未艾，其中智能座舱作为新能源汽车的核心领域备受市场关注。

随着整车产品竞争从传统的“三大件”向智能化和电动化转移，中国车企开始重视智能座舱的发展。主流车厂、新能源汽车“新势力”开始在新车型中不断引入丰富的生活场景，如观影、电竞等，以期将汽车打造成为“第三生活空间”。智能座舱的屏幕作为人车交互的主要窗口，关系到汽车座舱智能化、科技感和沉浸式体验等方面。因此，市场对车载显示提出了更高清、更柔性、尺寸更大等诸多需求。

据金融信息公司埃信华迈(IHS Markit)预测，到2025年，中国智能座舱新车市场渗透率将超过75%；到2030年，中国智能座舱的市场规模将超过1600亿元。数据表明智能座舱市场前景广阔，也为车载显示提供了新的发展机遇。

中国电子信息产业发展研究院显示领域首席研究员耿怡认为，继五大传统应用之后，面板应用端已涌现出以车载显示为代表的六大新兴应用，新能源汽车显示屏尺寸越来越大，应用越来越多，显示屏数量可能会从两块屏向着十几块屏发展，“值得关注的是，显示屏和车企已经建立了非常紧密的联系，定制化显示屏将成为后续发展的趋势之一。”

华安鑫创自创立起专注于车用显示设计及软件系统开发，目前已有十余年的汽车电子领域深度聚焦经验，与此同时，公司还与上游面板厂深天马、京东方成立合资公司整合上游资源共同布局。目前公司的产品及服务已覆盖智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等，应用十分广阔。

尤其在座舱显示领域，华安鑫创通过加大自身研发投入以及上游产业链资源的整合，已拥有行业先进的一体化设计方案及智能制造能力，能够满足国内主流整车厂对车载显示零部件定制化的高标准和高要求。

满足客户高标准的需求更离不开公司在研发方面的持续投入。2023年年报显示，华安鑫创2023年研发费用支出共计5483.59万元，较上一年度增加43.06%。具体研发方向包括集成In-cell、MiniLED及屏下振动的一体化产品开发、“一体黑”技术的触控显示模组的定制开发以及触控一体显示模组高色度标准产品的定制开发，以及娱乐翻转屏的平台化开发。同时，华安鑫创为确保供应链安全，同步进行了中控前屏关键元器件国产化选型的工作，持续加大研发力度保障公司在行业中的领先竞争地位。除了在研发方面加大投入外，华安鑫创积极布局南通智能工厂的建设也将持续助力公司转型Tier1。

南通工厂建设进展顺利 加快Tier1转型

据了解，华安鑫创自上市时便确定了转型成为Tier1供应商的战略目标。公司通过与上游面板厂合作成立了合资公司，并在南通建立了生产基地，以打通产业链下游。通过上下游齐发力的战略实现公司车载屏显产业链的从垂直向扁平的转变，也使华安鑫创成为行业中占据最长链条的稀缺标的。

华安鑫创凭借上下游并行的发展战略锁定了上游资源及全链条生产能力，提升了供应链议价能力和稳定性，从而实现了成本更优、技术更新更快、品质更好、交付更可靠的目标，加速向Tier1供应商转型。截至年报披露日，华安鑫创南通生产基地首条全链条产线已完成调试并成功进入试产，距离全面投产更进一步。

据悉，华安鑫创南通智能生产基地项目总投资20亿元，一期投资约11亿元，项目目前已成功进入试产阶段。这是公司在智能制造领域迈出的关键一步，标志着公司在上游资源整合、一体化研发设计及全链条生产制造方面的战略布局已全面完成。这一重要进展将为公司构建新一代汽车智能座舱电子产品体系提供有力支撑，为公司带来更广阔的市场前景和更强的竞争力。

华鑫证券研报显示，南通工厂车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目建成后预计年产1000万片液晶模组、300万套车载显示系统、100万套汽车智能座舱系统、50万套智能驾驶系统，及200万件其他汽车电子产品，共计产值50亿元。项目投产后除了公司整体产能将大幅增加外，预计在国内的液晶模组渗透率也将得到显著提升。

与此同时，由于生产基地建设期间公司相关费用投入较大，随着项目建成投产预计会对公司业绩形成正面影响。华安鑫创表示，2023年南通智能制造工厂处于建设期，产生大量工厂建设相关的管理支出以及研发投入，净亏损同比增加。预计在生产基地建设完成并投产后，公司的净利率水平也将重新回归到行业高位，营收也会受到较大补充。

值得一提的是，华安鑫创凭借出色的定制化能力以及优秀的产品实力已与国内多家主流车厂进行深度合作，主要客户包括比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞、上汽、赛力斯、领克、极氪、小鹏、理想等主流车厂的热销车型，同时新增定点合计超34亿元。其中，来自国内主流车厂的项目定点6个，合计定点金额约33亿元。与此同时，公司于近日收到上汽通用五菱的定点意向书，确认公司取得其新能源多车型共用平台的两款显示屏总成产品开发配套资格。

分析人士指出，主流车厂合作项目的签订表明公司打造的一体化设计开发、全链条生产制造能力带来的技术和成本上的优势得到国内头部主流车厂的认可，生产保障能力也得到客户肯定。随着南通工厂的进一步建设完成以及定点项目的逐步转化，有望对公司业绩形成正面影响。

全球知名行业咨询公司群智咨询(Sigmaintell)认为，2023年全球车载显示面板出货预计达到2.1亿片，同比增长约5%，未来三年整体规模仍将保持3%至5%的增长。上述分析人士表示，华安鑫创凭借上下游齐发力的发展战略打通车载屏幕显示全链条生产能力，目前已被多家主流整车厂认可，随着南通智能工厂建设完成意味着华安鑫创正顺应趋势，由委外代工的轻资产模式转为自主生产模式迈向行业发展的新阶段。