据台湾经济日报报道，半导体芯片砍单降价风暴扩大。因下游库存升高，先前价格相对硬挺、供不应求的MCU开始出现报价雪崩潮。其中，应用在消费电子上的MCU的价格压力最大。

　　MCU成为继驱动IC、部分电源管理IC与CIS影像感测器之后，又一面临砍单降价压力的关键芯片。MCU芯片的砍单降价也透露出了半导体市场快速退烧，景气度低迷的现状。

　　在缺芯潮席卷全球时，MCU芯片曾经非常抢手。根据ICinsights数据，2021年全球MCU市场规模达196亿美元。中信证券也曾预测2026年全球MCU市场销售额将达到272亿美元，未来5年CAGR预计为6.7%。

　　但是，近期有消息传出意法半导体、英飞凌、德仪等MCU厂商报价严重下滑。据台媒报道，意法半导体通用型MCU价格从3月的70元人民币下调到32元。由于全球市场的变化，外加通胀、加息、终端需求降温等因素干扰下，目前下游客户的库存升高。

　　值得注意的是，车载和工控MCU的价格依然硬挺，这波库存调整主要波及的是应用在消费电子上的MCU价格。

　　从结构上来看，车载MCU的份额集中于国外厂商，例如意法、恩智浦、英飞凌等。但是，国内MCU市场则以消费电子为主。

　　资料显示，国内MCU厂商主要包括：    来源于中信证券研报整理

　　招商证券指出，国内MCU厂商下游集中在消费类、小家电等领域，且MCU产品型号大多集中在8位MCU和32位低于100MHz的中低端消费应用领域。而2022年以来下游需求表现相对疲软，因此从出货层面，不少国内MCU厂商面临较大的出货压力。

　　中信证券表示，MCU板块国内厂商处于追赶阶段，车载市场初步开始渗透。但是MCU行业集中度较高，中高端市场多数被国外大厂垄断。从车规级发展情况来看，兆易创新、芯海科技、杰发科技、极海半导体、航顺芯片、芯旺微、华大半导体等相对领先，但与国外厂商仍有显著差距。

　　(文章来源：财联社)