7月26日，资本邦了解到，据今日公布的港交所文件，理想汽车通过港交所上市聆讯。本次公司将采用双重上市的方式回归港股。

　　理想汽车已于2020年7月30日在纳斯达克上市，股票代码“LI”。

　　招股书显示，理想汽车是中国新能源汽车制造商，主要设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。该公司的首款及目前唯一一款商业化的增程序电动汽车型-理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。

　　数据显示，公司于2019年11月开始量产理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，该公司已交付逾6.3万辆理想ONE。价格方面，理想汽车主要专注于人民币20万元(约3.1万美元)至人民币50万元(约7.6万美元)之间的新能源SUV汽车细分市场。

　　根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%;同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%;理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。

　　据披露，理想汽车计划于2022年推出X平台上的首款产品—全尺寸豪华增程序电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起，公司计划每年至少推出两款高压纯电动汽车新车型。

　　业绩方面，理想汽车营收迅速增长中。

　　招股书显示，2019-2020年以及截止2021年3月31日的三个月，公司录得营业收入分别约为人民币(下同)2.84亿元、94.57亿元以及35.75亿元。其中，车辆销售分别约为2.81亿元、92.83亿元以及34.64亿元。

　　同期净亏损分别为24.39亿元、1.52亿元以及3.6亿元。

　　研发费用方面，2019-2020年以及截止2021年3月31日的三个月，理想汽车分别投入18.59亿元、22.19亿元以及10.24亿元。    不过，理想汽车也面临着多重风险。

　　首先，其生产制造经验不足。

　　目前，公司自有的常州制造基地的年产量是10万辆，2020年的利用率仅约为36%，并计划于2022年将其产能增至20万辆。迄今为止，理想汽车的汽车制造经验有限，无法平衡产量与车辆质量及吸引力，因此无法保证能够如期实现或根本无法实现商用车辆的目标产量。

　　其次，依赖单一车型带来收，并在可预见的未来，带来收入的车型数量有限。

　　理想汽车业务目前在很大程度上取决于理想ONE的销售及成功，理想ONE是其在市场上唯一的量产车型。此外，单一标准配置、统一价格的理想ONE可能并未达到公司预期的效果。相较于竞争对手通常以高价提供附加功能，公司在理想ONE标准配置中搭载高级技术功能，以节省用户的时间及金钱，同时减轻在生产、销售及支持方面的负担，但不能保证该等尝试一定能成功。

　　最后，理想汽车过去录得净亏损，而且尚未实现盈利，而此种情况在未来可能还会持续。

　　自成立以来，理想汽车尚未实现盈利。于2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三个月，理想汽车的净亏损分别为人民币15亿元、人民币24.S9亿元、人民币1.52亿元及人民币3.6亿元。公司预计2021年净亏损将继续扩大，主要是由于(i)持续投资于未来车型的研发和自动驾驶解决方案;及(ii)生产设施以及销售及服务网络的扩张。

　　头图来源：图虫

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