证券之星消息,2026年2月26日超捷股份(301005)发布公告称公司于2026年2月26日接受机构调研,方正证券吴珂 张其超 赵璐、方正资管周小锋、方正投行袁鸿飞、北京风炎私募孙天宇、中国人寿资产管理有限公司孙旭鹏、新华资产李明生、中邮基金曹思 滕飞、益民基金张婷 桂冠、银华基金王翔、兴合基金侯吉冉、盘京投资乔昱焱、华夏久盈周武、华夏基金彭锐哲、国寿安保熊靓参与。
具体内容如下: 问:公司汽车主业情况简介。 答:公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。 问:公司汽车业务产能布局是怎样的,能否满足未来的需求? 答:目前公司已完成汽车零部件业务产能布局,包括上海、无锡、镇江等基地,可以满足公司未来三至五年的产能需求。随着 国内重要客户重点项目和海外出口业务的逐步落地量产,公司汽车业务将保持稳定增长。 问:公司汽车主业营收保持增长主要依托于公司的哪些优势? 答:公司的优势主要有①优质的客户资源;②丰富的技术积累,公司为客户提供紧固件连接件等设计方案,解决客户难点;③品质管控能力;④稳定充足的产能供应能力;⑤更好的客户服务;⑥金属件和塑料件相结合,符合汽车轻量化需求。 问:公司汽车主业发展稳健,未来还会有新的增长点吗? 答:①汽车零部件出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础; ②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面、新客户开发,包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户;B、产品品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替代。 问:汽车紧固件产品单车价值量预估有多少? 答:一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在 2千元左右,公司产品定位在中小尺寸紧固件,相对附加值更高,中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在 800 元左右。 问:公司商业航天业务情况简介。 答:商业航天业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造,包括箭体大部段(壳段)、整流罩等。 问:商业火箭结构件制造行业及竞争对手情况介绍?公司具备什么竞争优势? 答:当前,火箭结构件制造作为商业航天产业链中的关键环节,仍处于供给相对紧张的状态,是制约行业快速发展的瓶颈之一。随着商业航天进入加速发展阶段,若未来行业整体推进顺利,产能缺口有望进一步扩大,市场仍将维持供不应求的格局。 从竞争格局来看,目前国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限,主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域技术门槛较高,核心团队多由具备“国家队”背景的专业人才组成,同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒。 公司在过去一年已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付,积累了扎实的研发及生产制造经验。相较同行,公司具备两方面突出优势①人才优势,公司有专门商业航天业务团队,其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年,经验丰富;同时公司已经实现小批量交付客户产品,积累了丰富的研发及生产经验;②资源优势,可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买,产线建设。 问:一枚商业航天火箭中结构件产品价值量有多少? 答:目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%以上。 问:公司的火箭结构件产品有使用到 3D 打印技术吗? 答:公司目前的火箭结构件产品属于大型或超大型薄壁结构件,对整体尺寸精度、力学均匀性及成本控制有严苛要求。受限于当前金属 3D 打印设备的成型尺寸以及后处理工艺成熟度,该类大型结构件尚无法通过 3D打印实现规模化、经济化制造。 公司也将持续跟踪包括 3D 打印在内的先进制造技术发展,积极评估新技术对公司产品结构和制造体系的潜在影响,稳步推进技术创新与产能建设。
超捷股份(301005)主营业务:高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。
超捷股份2025年三季报显示,前三季度公司主营收入6.02亿元,同比上升34.49%;归母净利润2842.84万元,同比上升11.52%;扣非净利润2282.82万元,同比上升9.76%;其中2025年第三季度,公司单季度主营收入2.12亿元,同比上升30.41%;单季度归母净利润670.29万元,同比下降12.54%;单季度扣非净利润157.87万元,同比下降67.12%;负债率37.8%,投资收益539.1万元,财务费用320.89万元,毛利率19.24%。
该股最近90天内共有1家机构给出评级,买入评级1家。
以下是详细的盈利预测信息:

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