继续坚持了5年的月精贴。
·坦克依然是亮点，4月份就2万了，后续旺季值得期待，高价值量车型表现最好，这是好事，集中优势兵力打好一个点很重要，重要的地方重点好好做没毛病。记住我之前说的一句话，长城新一代的神车是坦克系列。
·出口再创新高。坦克和出口是长城产销数据的主要看点和亮点。
·哈弗和和皮卡中规中矩，保持适当增长，没啥问题，毕竟皮卡已经是国内天花板了，车型体量在那里的，不期待过分的增速。
·不过4月的“长城炮”网络热梗事件，我说两句。这事是一个偶然事件，也是一个必然事件，偶然在于无法预测无法复制，必然的意思是产品力的持续积累，一定会导致普通人中产生热梗。
·另外，最近的长城，让我们看到了一个逐渐学会互联网营销的长城，不再是那个“不懂营销的技术宅”，希望发言每天进步一点点的精神，把营销短板也补上。这波“长城炮”网络风头在军媒的加持下一时尽然盖过了小米，另外，魏建军总开通了各个主流平台的个人账号，和雷军的互动视频直播更是赚足了流量，魏总在长城自己的测赛道地把小米Su7飙到240+(魏总：基操勿六)更是赢得了米粉的点赞赚足了流量。今天的头图给魏总的抖音头像，其实魏总的互联网人设很好做，赛车手老总！还有什么比赛车手点评车更合适的。
·魏品牌以前一直表现不太好，但最近这个数据虽然量不大但其实还可以，因为主要销售的应该是蓝山和高山，蓝山零售量大约在2000左右，如果是这两个车型，这个数据就还可以。当然要说多靓倒也谈不上。
·如果把月销1万看成一个关键线的话，欧拉品牌最近这个月销数据表现确实不太好。但我觉得既然是投资者，抓主要矛盾吧，经营的细节留给经营者吧，打工要有打工的样子，股东也要有股东的样子，具体细节长城会权衡的。我个人的观点是欧拉定位是否就真的对，得看市场反应，我个人发现很多女性也喜欢坦克，欧拉是不是真的就是女性喜欢要市场检验。
·我观察我身边的女性买车，我发现大概三大类，一类是有个性有钱的喜欢坦克或者大品牌这类，第二类有审美的喜欢mini cooper这种，最后一类就是不太懂车的能用就行图便宜图绿牌。毫无疑问欧拉定位的是类似第二类这种，也有一定的成果，但这类本来就有竞争(长城宝马合作的光束汽车mini感觉没声音了)而且也小众，加上对外观设计要求极高，急不得。
·长城开始尝试学习新势力做直营店，自5月1日起在全国17个城市核心商圈开设33家“长城智选”直营销售店。这个很重要，因为后续有些东西需要这个，等长城做出一定成绩我再来写，这里先埋个伏笔。
·估值方面，长城H股按传统车厂看也在合理估值区间，按2024年分析师一致预期利润80~105亿给11倍PE(丰田长期的估值水平大约在11倍)。如果有机会打到8~10倍则有一定安全边际。
