11月23日，第十一届中国卫星导航年会开幕。会上，海格通信集中发布了支持北斗三号RNSS/RDSS双模的芯片解决方案、模块及“北斗+5G”的智慧应用方案等技术成果。同日，公司还与中国交通通信信息中心(简称“通信信息中心”)签订战略合作协议，配合通信信息中心实现北斗三号在交通运输领域的验证应用。双方将进行全方位深度合作，并建立长期战略合作关系。

　　核心芯片实现国产替代

　　海格通信发布的导航芯片和模块，具备高精度、高动态、抗干扰等特点，可为自动驾驶、无人平台等人工智能设备提供精准位置感知。同时，还发布了基于自主核心模组的北斗三号终端设备，包括北斗三号手持机和指挥机。

　　海格通信北斗产业集团常务副总经理钟世广在接受中国证券报记者采访时表示：“今年是第十一届中国卫星导航年会，与多年前相比，参加年会的企业已经经历了一轮洗牌，做基础部件的厂家在慢慢变少，而做系统应用的厂家在不断增加。北斗产业成倒金字塔结构分布，这意味着我们国家卫星导航产业发展越来越成熟。”

　　钟世广称：“海格通信的核心芯片，即北斗定位模组需要的基带芯片、射频芯片，已经完全实现了国产替代。”要实现北斗产业的快速发展，在其看来，要从北斗三号的芯片入手，只要解决了芯片问题，后面的应用就是水到渠成的事情。“公司要做大做强，就需要在抓住现有核心技术的同时去大力发展北斗产业在各个行业的应用，通过对时空信息的收集，帮助社会资源、交通资源等优化配置，比如应用于能源、电力等。”

　　在北斗民用市场，目前各厂家正处在跑马圈地的阶段。钟世广告诉中国证券报记者：“目前北斗民用市场每年产值为3000亿元至4000亿元，市场前景广阔，未来这一市场也会是公司重点拓展的市场之一。”

　　同时，海格通信表示，将借助在芯片上的领先优势，进入交通运输行业，拓展北斗三号在交通上的应用。

　　北斗产业应用推广三步走

　　根据海格通信与通信信息中心签署的战略合作协议，双方针对北斗系统在道路运输领域应用开展深度合作，利用通信信息中心全国交通大数据资源，响应交通强国建设纲要“推进北斗卫星导航系统应用”的号召，针对交通运输行业服务和监管能力提升的需求，打造新一代基于北斗三号系统、人工智能、大数据分析的交通运输服务监管整体解决方案，共同拓展道路运输终端及服务市场。

　　同时，双方共同推进北斗三号在交通领域的应用验证工作，针对国内交通领域的北斗三号应用示范展开合作。海格通信利用自身在北斗三号芯片、整机和系统方面的优势，通过对不同导航系统的组合进行规模化试点，采集北斗在不同地区的服务数据，支撑北斗三号在民用交通领域的服务能力评估。

　　双方还将共同开展通导一体化合作，通信信息中心利用已有的交通卫星资源，可以实现空天地一体化的综合交通运输服务。海格通信利用多年在通信领域的积累，可以提供包括卫星通信、中长波通信、短波超短波通信、数字集群通信等多种通信手段，结合北斗的RDSS服务，可实现在无网络覆盖地区的通导一体化服务。通过终端、平台的配合，助力北斗国际化运输应用的实施。

　　海格通信总经理余青松表示：“在北斗产业应用推广上，公司考虑三步走：第一步，配合通信信息中心验证北斗三号在交通领域全面应用服务能力；第二步，发挥公司在通信领域的技术优势，实现通导一体化服务。在智能驾驶、交通领域的应急救援等方面、在公网不能完全覆盖的地方发挥重要作用；第三步，与卫星遥感相结合，在智慧城市等领域发挥作用。”