由于投资者认为中东局势出现缓和迹象，10月26日国际油价应声回落，截至当天收盘，纽约轻质原油期货价格跌1.46%，伦敦布伦特原油期货价格跌幅0.78%。

　　不过，油价虽然小幅回调，但仍处于高位。与此同时，高油价带来的连锁反应，正从加油站一路传到快递包裹上。

　　柴油涨价

　　美国包裹运费预计创新高

　　今年以来，作为全球原油价格基准的伦敦布伦特油价涨幅已接近90%。成品油价格水涨船高，物流运输行业压力不小。

　　随着欧美年底购物季临近，美国包裹运输成本可能会创下历史新高。据追踪美国包裹配送价格的相关指数预计，今年第四季度，美国陆运配送价格预计将同比上涨5.8%；加急包裹配送价格的涨幅则预计达到13.8%。

　　运费飙涨的背后，是柴油成本的不断上涨。美国能源信息署数据显示，截至10月19日，美国公路柴油平均价格已升至每加仑6.28美元，较2月底美伊冲突爆发前上涨约65%。

　　美国摩根士丹利分析师警告，短期内新增柴油供应有限，市场前景可能比预想的更糟，这些信号带来的影响，甚至超过供需变化本身的影响，这也是柴油价格居高不下的原因。

　　美国承运商“加码”

　　燃油附加费率翻数倍

　　如果说柴油涨价是基础压力，美国承运商调整燃油附加费的计算方式才是更关键的推手。

　　根据历史数据，在2021年第一季度时，柴油价格约为每加仑2.9美元，当时的燃油附加费仅相当于基础运费的7.75%。但如果按现在承运商最新公布的燃油附加费表来看，美国联合包裹运送服务公司(UPS)的燃油附加费率为29.5%，联邦快递为29%。

　　翻了近4倍的附加费率，让商家和消费者都直呼“吃不消”。

　　美国零售商急了

　　疯狂寻找降本“平替”

　　面对高企的配送费用，美国零售商们正在紧急自救。

　　招式一：鼓励去实体店退货。也就是引导消费者将网购商品退回线下门店，减少逆向物流成本。

　　招式二：引入“便宜”的新伙伴。启用美国邮政、亚马逊等新的配送合作方，目前这两家的燃油附加费率分别仅约8%和3.5%，堪称“平替”。

　　不过，临时换搭档也有代价。把包裹分散给多家公司，会削弱批量运输的成本优势；而且年底假日季的配送计划通常提前数月敲定，临阵换将并不容易。

　　国际能源署署长：

　　油价难回冲突前水平 手里还有“底牌”

　　对于未来的油价走势，国际能源署署长法提赫·比罗尔10月26日表示：国际油价难以回归到冲突前水平。他警告称，除非霍尔木兹海峡真正安全、稳定地重新开放，否则市场仍可能出现波动。

　　为了抑制油价，国际能源署成员国释放储备的总量将超过原定的4亿桶。目前已投放约3.3亿桶，剩余约1亿桶将加快释放，并优先尽快投放超2000万桶柴油。

　　比罗尔也给大家吃了一颗“定心丸”，这次释放的4亿桶只占成员国可用战略库存总量的20%，剩余80%尚未动用，如有必要将立即采取行动。

　　欧洲气价创2022年12月以来新高

　　库存告急

　　中东局势不仅搅动油市，也让欧洲天然气市场神经紧绷。

　　北京时间10月26日晚间，受中东冲突持续及冬季能源供应紧张影响，欧洲天然气价格升至每兆瓦时97欧元，创下2022年12月以来新高。

　　更严峻的是，目前欧洲天然气储存设施的库存率仅约为75%，这是2009年有记录以来的同期最低水平。凛冬将至，欧洲的能源考验才刚刚开始。