由于尾气排放数据造假，韩国环境部近日决定对梅赛德斯-奔驰、日产和保时捷三家车企的韩国公司处以罚款，取消汽车排放认证并命令车企召回相关车型。其中，奔驰被开出韩国同类问题迄今为止的最高罚单。

　　对于这次尾气排放数据造假的具体情况，以及可能会带来的影响，在首尔的财经频道特约记者刘峥进行了分析。    　　这次涉及尾气排放数据造假的车辆是奔驰、日产和保时捷三家海外车企2012年至2018年间，在韩国销售的4万多辆柴油车，共涉及14款车型。韩国环境部表示，与认证检测时不同，这些车辆在行驶时，存在空气主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾气排放再循环装置停止运转，不能过滤污染物的问题。因此，对三家车企处以总计795亿韩元，约合人民币4.6亿元的罚款，同时，取消汽车排放认证并命令车企召回相关车型。    　　这是以诚实、严谨著称的德系奔驰车首次在韩国被查获柴油车尾气排放造假。14款问题车型中，奔驰车就占到了12款。据韩国环境部调查发现，这些奔驰柴油车型在车辆开始行驶时，每辆车的氮氧化物排放量高出认证标准13倍以上，环境部决定对奔驰处以776亿韩元，约合人民币4.5亿元的罚款，这不仅占到这次罚款总额的97%，也是韩国同类问题罚款中迄今为止最高的一笔。

　　早在2015年，大众汽车就曾因尾气排放数据造假被开出高额罚单，随着韩国《大气环境保全法》罚款上限额度的不断提高，这次奔驰的罚款金额达到了当时的五倍。    　　据了解，在2019年4月，奔驰就曾因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，而遭到德国联邦汽车交通局的调查。同年9月，其母公司戴姆勒集团被德国检方判处约合人民币66.7亿元的罚款。目前奔驰在韩国进口车市场销量稳居第一，但是业界已经出现了“比起环境，奔驰更注重销量”等批判的声音。

　　在韩国市场，奔驰的主销车型均搭载柴油发动机，这次排放造假和被罚也将不可避免地冲击其在韩国市场的品牌形象，同时也将给韩国国产车带来扩充市场的机遇。