2023年最后一个交易日，览富财经对上市公司的全年跌停板数量进行排名。统计显示，京沪深三地5300多家上市公司，2023年度共出现2826次跌停，平均每两家公司交易一年中才会遇见一次跌停。

毫无意外的是，跌停榜前列位置被ST类个股所占据。其中，在跌停数量最多的前60只个股中，只有日海智能是非ST(2023年摘帽)股。

连续跌停，成*ST股退市的前奏

排行榜中，跌停板数量排名第一的*ST泛海以年内59个跌停勇夺榜首。从年初1.29元开盘，到年终0.38元谢幕， *ST泛海股价遭遇脚踝斩。

如果考虑到7到10月份期间，该公司曾有一波上涨，最高上摸至3.39元。那么，从3.39元最高点到0.38元的收盘价(也是年度最低点)，跌幅高达90%。

赔了9成，已让人欲哭无泪，后面还有一碗叫做“血本无归”的大面，在等着它的投资者。

由于股价已连续20个交易日低于人民币1元，*ST泛海自12月26日开始被停牌，进入退市审核程序。

根据《上市规则》上交所将在公司触及交易类退市情形之后5个交易日内，向公司发出拟终止其股票上市的事先告知书。上交所将自公司触及交易类退市情形之日后15个交易日内，根据上市委员会的审核意见，作出是否终止公司股票上市的决定。公司向上交所申请听证的，自上交所收到公司听证申请至听证程序结束期间不计入前述期限。上交所在公告上市公司股票终止上市决定之日后5个交易日内对其予以摘牌，公司股票终止上市。

这也意味着*ST泛海作为上市公司的生命，也许只剩下不到20个交易日的时间。

WIND统计显示，在跌停板数量前十个股中，除*ST泛海外，还有*ST柏龙、*ST爱迪、*ST华仪三只个股收盘价也连续20个交易日低于1元。其中，*ST柏龙、*ST华仪已先后被交易所停牌，进入退市审核流程。

唯一的幸存者——*ST爱迪前景同样不妙，至本文截稿时已连续10个交易日跌停，其中有6个跌停板是在1元以下，目前报收于0.76元。

12月25日，该公司发布公告称，账上的5.5亿元资产无法追回。外界猜测，可能已遭到非法侵占。截至三季度末，*ST爱迪归属净资产约为-7.81亿元。此次又爆出5.5亿元应收账款和存货无法追回，使其保壳之路更显扑朔。

惊险跌宕的摘帽之旅 造就日海智能38次涨跌停板

在60只年度跌停板数量超过10次的个股中，日海智能是唯一一个非ST股。全年跌停天数虽然多达16天，不过它的涨停数量更多，达到22次。最终，全年涨幅为102.85%。

能够让股价在一年内翻倍，日海智能靠的是成功 “摘星脱帽”。2023年年初的时候，它的股票简称还是*ST日海。

成为*ST的原因，是因为该公司的2021年度财务报告，被会计师出具了无法表示意见的审计报告，触及《股票上市规则》9.3.1条第一款第(三)项规定的情形。于是，其股票交易自2022年5月6日起被实施退市风险警示。

会计师给出无法表示意见的解释是：因疫情影响导致审计范围受限、部分资产减值计提的充分性、其他权益工具投资账面价值的准确性、其他应收款中个人备用金坏账准备计提的充分性和内部控制存在重大缺陷。

事实上，日海智能的财务问题远不止于此。在2023年12月5日公告的证监会《行政处罚事先告知书》中，披露该公司在2018年至2021年年度报告存在虚假记载，四个会计年度分别虚增利润总额3343.32万元、368.29万元、878.12万元和虚减3014.19万元。

这就造成日海智能非常吊诡且异常惊险刺激的摘帽之旅。览富财经梳理其摘帽过程如下：

2022年初，公司的2021年年报被会计师出具非标意见。

2022年5月，被实施退市风险警示。

2023年7月12日，*ST日海 “因涉嫌信披违规”，遭证监会立案。

2023年11月3日复牌，撤销退市风险警示和其他风险警示，股票简称变更为“日海智能”，股价日涨跌幅限制由5%变更为10%。

2023年12月5日收到《行政处罚事先告知书》，因2018年至2021年年度报告中存在重大虚假记载，深圳证监局拟对公司处以400万元罚款。

可见，日海智能在2023年过得是相当刺激，夹在利空与利多之间，这样的消息面，股价想平静都难。

(数据由Wind提供)