6月10日，宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在动力电池大会现场分享了宁德时代在快充领域的最新发展。他透露，今年宁德时代某客户的一款车型的快充效果将达到，充电不到10分钟，续航超400公里。在电芯层面，宁德时代已经能够做到电芯6C倍率以上充电。CTP3.0麒麟电池的结构设计，将电芯的换热面积扩大了四倍，控温时间缩短一半，有效阻隔电芯内的异常热量传导，对于快充非常友好。民生证券指出，大电流模式下汽车电缆直径增大从而增加整车重量，高压快充技术可有效规避此短板，优越性逐步凸显。
虽然目前还不清楚这款车型具体信息，但官方之前已经宣布理想汽车首款纯电车型首发搭载宁德时代4C麒麟电池，该电池支持800V高压超充，充电10min可实现续航400km。因此，据推测，该款电池大概率是即将搭载于理想汽车的4C麒麟电池。对此吴凯并没有明确表示。
值得一提的是，理想汽车此前表示，将在今年年底前建设超过300座超充站(覆盖全国超过40%高速公路里程)，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，每座超充站含有1个4C超充桩以及3个2C快充桩;至2025年底将建设超过3000座超充站(覆盖全国超过90%高速公路里程)。
东方证券认为，超快充将带动车桩高压电气系统全面升级，电源模块、驱动电机、充电桩和高压熔断器等设备、零部件的升级改动较关键。
众所周知，动力电池是新能源汽车最核心部件，被称作电动汽车的心脏，是汽车产业链中的重中之重;与此同时，这是一条万亿赛道，随着碳中和目标的提出，日后需求将会越来越大。据国际市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，动力电池产能预计为335GWh，缺口近20%。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2023年5月动力电池月度数据。我国动力电池6月产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%;共计35家动力电池企业实现装车配套，其中宁德时代以41.31%的占比稳居第一。
随着电动汽车市场的蓬勃发展，全球公共充电设施的重要性日益凸显。主流车企纷纷布局800V高压平台，也间接推动充电桩功率升级。海外以保时捷2019年投产的Taycan为代表，是首款800V高压平台的量产车型，已将最大充电功率提升至350kw，可以实现22.5分钟充电80%，相当于300公里的续航能力，极大提升了电动车的产品力。国内比亚迪、吉利、小鹏、长城等车企在2021年后布局800V新能源汽车，对快充峰值的需求普遍大于300kw，预计2023年量产投入市场。
中信建投此前研报表示，预计2023年将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。
投资机会方面，东吴证券研报指出，麒麟电池将加速4C快充技术的迭代，可拉动快充锂电材料需求，如高镍单晶正极、快充负极、电解液添加剂LIFSI、导电剂、导热球铝等。
相关概念股：
受益于麒麟电池量产企业：
洛阳钼业(03993)：6月9日，洛阳钼业发布公告，拟通过全资子公司CMOC Beta Limited 按照所持股权比例向参股公司——CBC INVESTMENT现金增资，增资金额不超过3399.66万美元。据了解，CBC INVESTMENT系Hongkong Brunp and Catl Co,Limited(简称邦普时代)的控股子公司，CBC INVESTMENT的间接控股股东为宁德时代新能源科技股份有限公司 (简称宁德时代)，因此宁德时代间接持有CBC INVESTMENT 24.68%的股份。洛阳钼业表示，CBC INVESTMENT系公司参股子公司，为公司与宁德时代关于新能源金属资源的投资开发战略合作的实施主体。
吉利汽车(00175)：6月1日，搭载宁德时代CTP3.0(无模组电池包)麒麟电池的极氪001千里续航套装(CLTC综合工况续航里程1032公里)在宁德时代新能源科技股份有限公司总部完成交付。
头部锂电电池厂商：
天齐锂业(09696)：5月17日，天齐锂业在互动平台表示，未来，公司将继续夯实上游锂资源布局、稳步落实公司锂产品扩产计划，在稳健和前瞻的原则下持续关注全球范围内的优质标的，力争到2027年达到30万吨左右的碳酸锂当量的锂化工产品产能，进一步发挥产业链协同效应。
中创新航(03931)：2021-22年，公司动力电池装机量在国内、全球排名已跃居第3、第7，在国内第三方动力电池企业中排名第2。
充电桩相关企业：
蔚来-SW(09866)：据悉，蔚来今年将新增1,000座换电站和10,000根公共充电桩，2023年将累计建成超过2,300座换电站、超过24,000根公共充电桩。
理想汽车-W(02015)：理想汽车官方微博5月29日表示，截至目前公司已在全国建设25座理想超级充电站，接入第三方充电桩超过534,000根。
比亚迪股份(01211)：比亚迪交流充电桩通常采用的是国际标准的IEC62196-2Type2插头，可以为车辆提供最高22kW的交流充电功率;比亚迪直流充电桩则通常采用国际标准的CCS(CombinedChargingSystem)插头，可以为车辆提供最高150kW的直流充电功率。
