“要致富、先修路”，这是道路对人们的生活和生产有多重要性的体现。整体来看，交通运输行业作为现代经济发展的“大动脉”，也是一个国家经济快速增长的重要性基础性工程。

　　今年3月发布的《十四五规划纲要》明确提出，我国要加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系。未来，智能化交通将广泛应用于各场景，智能交通基础设施和应用系统的建设和运行将日益成熟。综合宏观规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元，智能交通发展水平明显提高。而相关政策的利好，将带动我国交通运输行业的快速转型发展。

　　在此基础上，相关行业将迎来极大利好，行业预期将迎来巨大的市场增量空间，亟待填补。目前，A股主营业务为勘察设计、路桥施工的上市公司主要有勘设股份(603458)、设计总院(603357)、山东路桥(000498)、四川路桥(600039)、中国交建(601800)、腾达建设(600512)等，预计这些头部企业都将受益于此，未来几年业绩增长持续看好。    一季度相关公司业绩创出佳绩

　　近年来，我国城镇化发展迅速，人口集中度空前提高，车辆出行需求猛增，道路、桥梁等的建设需求也随之大量增加。与此同时，我国交通运输业投资也持续保持旺盛态势。

　　根据统计数据，我国公路建设投资“十二五”期间年平均增长率为7.0%，“十三五”期间年平均增长率为6.8%。“十四五”期间，在加快建设交通强国的要求下，预计投资仍会保持较高的增速。在此基础上，给交通运输各相关产业链创造出了一个黄金发展期。同时，2020年下半年及2021年以来，由于国家大力推进基建投资，相关行业上市公司也迎来不错的业绩增长，各项经营指标均创出了佳绩。

　　以勘设股份、四川路桥、腾达建设、中国交建、设计总院等企业为例，根据上述公司最新公布的2021年一季度经营业绩披露，从每股净收益方面对比来看，勘设股份排名第一，为0.3300元/股，四川路桥排名第二，为0.2505元/股，其后依次为腾达建设0.2500元/股，中国交建0.2500元/股，设计总院0.2200元/股。

　　而营收方面，中国交建以1519亿排名第一，四川路桥以132.70亿排名第二，其后依次为，浙江交科70.18亿，山东路桥65.13亿，浦东建设28.62亿，腾达建设20.43亿。在净利润方面，中国交建以43.26亿排名第一，第二为四川路桥11.97亿，其后依次为，腾达建设4.02亿，山东路桥1.59亿，浦东建设1.20亿。

　　可以看到，行业头部企业在延续增长态势，而相比去年一季度，即便除去疫情影响因素，行业企业业绩也是出现了大幅增长。如勘设股份公布的一季报显示，公司2021年一季度实现营业总收入7.1亿，同比增长68.3%；实现归母净利润7799.3万，同比增长19.6%。

　　另外，根据四川路桥发布的2021年一季度报告显示，公司实现营业收入132.73亿元，同比增长145.6%；归属于上市公司股东的净利润11.97亿元，同比增长326.18%；山东路桥发布的2021年一季度显示，公司一季度实现营业总收入65.1亿，同比增长51.8%；实现归母净利润1.6亿，同比增长28.5%。而目前诸多企业订单充足，预计未来业绩也会持续向好。

　　行业整体集中度有待提升 

　　据了解，工程勘察是一个既传统又前沿的领域，并具有一定专业性，有一定进入门槛，目前我国工程勘察类上市公司有几十家，主要专注的领域既有相同又有一些差异，相较于发达国家，我国工程勘察设计行业的集中度还有非常大的差距，行业集中度有待提升。

　　目前，该领域的各上市公司各有优势。勘设股份凭借在科研能力、企业品牌等方面的长期沉淀，在贵州省工程咨询服务领域处于领先地位，是贵州省交通工程技术服务行业的龙头企业。从2014年至今，勘设股份承担的公路行业勘察设计业务量约占贵州省公路勘察设计业务量的三分之一，市场占有率较为稳定。

　　设计总院主要立足安徽省，在交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统等工程方面有较强优势，拥有较为齐全的、多行业、多专业的各类资质，可以为客户提供集成式解决方案。而山东路桥主要从事路桥工程施工和养护施工，在山东省内市场具有独一无二的市场地位，具有多项工程设计特级资质证书和对外承包工程资格证书，并成功进入阿尔及利亚、安哥拉和越南等海外市场，实现了重大突破。

　　另外，中国交建为行业巨无霸，该领域的“国家队”，在营收规模、净利润、技术实力、市场规模等方面都是行业的老大哥。四川路桥为西部最为知名的公路、桥梁施工企业，随着成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、新一轮西部大开发等重大战略的实施，具有广阔发展空间，并开始将目光转向清洁能源、矿产资源等多个领域。

　　对此，业内人士认为，随着独立的设计咨询上市公司进一步增加，未来行业内的重组将呈现加速度上升势头，行业资源有望向这些优势龙头企业集中。

　　诸多企业谋求转型升级

　　目前，由于传统市场的饱和及进入企业的增多导致竞争激烈，很多行业企业也在谋求转型。比如，智慧公路方面的转型。2020年8月，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，要求到2035年，打造包括智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口等在内的智慧交通基础设施。

　　在政策的推动和市场转型升级的要求下，很多公司都在智慧公路、智慧桥梁等方面加大了发展力度。如勘设股份，在2020年度，公司对外投资参股贵州翰凯斯智能技术有限公司，该公司是全球技术领先的自动驾驶创业公司。勘设股份通过与翰凯斯的合作，依托于公司在交通领域的市场资源，以智慧交通产业为抓手，致力于无人驾驶移动空间的应用。除了在智慧交通、车路协同方面的探索之外，勘设股份还增资控股贵州玖能行能源科技有限公司，探索新能源产业发展。

　　四川路桥通过智慧技术建立用于高速公路建设的“智慧梁厂”，主要以新型信息管理智慧化和班组安全标准化管理为手段，利用物联网的技术和设备监控技术打开了预制梁生产过程的每个封闭性环节，实现了由原先的人工对接转变成现在的中央厨房式的统一信息化安排。

　　山东路桥与深圳润联科技(华润子公司)开展智慧城市、智慧交通等创新项目的合作，同时，山东高速集团与腾讯公司签署战略合作协议，就新型基础设施建设、智慧高速建设运营等方面开展深度合作。

　　根据2019年印发的《交通强国建设纲要》，到2035年，我国要基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。此后，交通运输部又相继确定了13个交通强国建设试点地区和21个交通强国建设试点单位，交通强国建设快速推进。

　　在此基础上，预计相关公司在确定的市场增量下，随着转型升级，开拓创新，加强主营业务建设的同时，进行智能、智慧转型，将迎来不错的发展前景，业绩值得期待。