原标题：海程邦达IPO：三年遭罚60余次 股改后首次增资藏问题

　　近期，海程邦达供应链管理股份有限公司(以下简称“海程邦达”)首发审请获通过。但经《电鳗快报》调查发现，海程邦达此次IPO招股书存在很多疑点，尤其是股改后首次增资等问题，成为市场关注的焦点。

　　面对《电鳗快报》发去的求证函，海程邦达闭口不言。

　　股改后首次增资有问题

　　公开信息显示，唐海为海程邦达实际控制人，直接和间接控制海程邦达77.64%股份的表决权。

　　自成立以来，海程邦达先后收购8家公司的控制权，分别整合跨境物流业务、陆运物流业务、铁运物流业务、工程物流业务等。具体来看，海程邦达业务收入占比较高的主要为海运和空运业务。目前，海程邦达拥有四大业务板块，分别为基础分段式物流、一站式合同物流、精益供应链物流、供应链贸易。

　　2017~2019年，海程邦达主营业务收入分别为22.28亿元、24.31亿元、34.13亿元，其中，基础分段式物流收入占营业收入比重分别为47.26%、43.15%、61.28%。

　　然而2019年营业收入的陡然上升，引起了证监会的注意。

　　据披露，2019年，在未剔除顺圆弘通物流集团有限公司(以下简称“顺圆弘通”)业务整合影响的情况下，海程邦达基础分段式海运业务收入增加12.14亿元，占当年主营业务收入比重为35.57%。据披露，顺圆弘通是海程邦达的子公司，2018年12月，海程邦达从周韶宇手中收购顺圆弘通51%股权，但仅在3个月后，周韶宇出资比例达60%的公司青岛华正德商务企业(有限合伙)(以下简称“华正德”)成为海程邦达股改后第一次增资的股东之一。对此，证监会要求其说明是否与收购或其他交易构成一揽子交易，以及华正德是否为适格股东。此外，由于顺圆弘通控制的宁波顺圆、青岛顺圆对海程邦达的业绩贡献较大，证监会还要求海程邦达说明仅收购顺圆弘通51%股份的原因，以及在此种情况下能否对顺圆弘通实施持续有效控制的依据。

　　收购扩张途中频领罚单

　　据披露，海程邦达此次拟募集资金6.02亿元，其中4.13亿元将用于精益供应链物流相关项目以及补充流动资金。但在向高级阶段迈进的过程中，海程邦达存在“精益供应链物流”服务模式业务推广风险。

　　从收入占比来看，2017~2019年，精益供应链物流业务收入占主营业务收入比重分别为14.86%、17.78%、14.22%，有波动下降趋势。从客户情况来看，海程邦达精益供应链物流服务目前以京东方、莫仕、三星等大型制造企业为核心服务对象，泛半导体制造产业是其拓展精益供应链物流业务的重点领域。近三年，在精益供应链物流业务的大客户中，长江存储集团是新增的半导体产业客户。

　　经调查发现，富士康集团在2017年为海程邦达精益供应链物流的前五大客户之一，但此后几年消失于前五名单。值得留意的是，精益供应链全程管理对物流企业主动管理能力提出了更高的要求，然而，近三年，海程邦达因违法违规曾遭海关、税务、公安、交通等部门处罚60余次。目前海程邦达现有56家子公司，随着其物流营运网络的扩张，其经营管理和内部控制的难度亦在加大。

　　董事长唐海实控86家公司

　　据天眼查数据，海程邦达的实际控制人、董事长唐海有39则任职信息，担任股东11家，且担任高管31家，有实际控制权86家。

　　尤为注意的是，唐海有136条周边风险，且预警提醒282条。

　　其中，唐海担任法定代表人的深圳易达丰国际物流有限公司有清算信息，担任法定代表人的郑州易达丰供应链管理有限公司有清算信息，担任法定代表人的海新泰(上海)物流有限公司有清算信息；担任高管的青岛邦达物流有限公司曾因机动车交通事故责任纠纷而被起诉，曾担任股东的青岛邦联通达贸易有限公司曾因买卖合同纠纷而被起诉，担任法定代表人的海程邦达国际物流有限公司曾因保险人代位求偿权纠纷而被起诉，担任高管的北京海程邦达新展运国际物流有限公司曾因运输合同纠纷而被起诉，担任法定代表人的海程邦达国际物流有限公司曾因货运代理合同纠纷而被起诉、曾因合同纠纷而被起诉，担任高管的成都近达物流有限公司曾因财产保险合同纠纷而被起诉，担任高管的青岛邦达物流有限公司曾因劳动争议而被起诉……

　　董事长实控多家公司，并且还有被诉讼，如此一来，怎能保证普通投资者利益？会否有利益输送行为发生？

　　《电鳗快报》将对继续跟踪报道海程邦达IPO进展。