2018年以来，我国汽车销量呈负增长趋势，逐年放缓的增长速度表明我国汽车市场的需求已开始下降，汽车市场趋于饱和，中国汽车行业迎来寒冬。而与汽车销量发展趋势不同的是，我国的汽车保有量市场依旧有增长潜力，庞大的汽车保有量为后市场发展带来广阔的空间。汽车后市场发展潜力巨大，新兴市场增长显著，2020年12月8日福田汽车在“中国商用车创新营销大会”上正式发布“会享福”智能互联业务品牌，正以客户为出发点，构建完善的商用车后市场生态！

　　【福田汽车智能互联业务品牌正式发布】

　　首发智能互联业务品牌，后市场“先发制人”

　　行业数据显示，目前我国汽车售后市场规模已超过1.2万亿，但与欧美发达国家相比，中国汽车售后市场结构呈现两极反差，欧美国家的4S体系远低于中国，将来中国4S体系份额下降是大势所趋，汽车后市场的商机已吸引了越来越多的资金加入。相较于乘用车，商用车市场正在从增量发展转入存量博弈、精细化发展阶段，随之后市场也成为各大车企“兵家必争之地”。作为中国商用车的龙头企业，福田汽车做强、做大整车业务的同时，正着眼于未来战略，全面布局后市场业务。

　　【福田汽车智能互联业务品牌发布暨X事业部生态联盟正式启动——会享福】

　　从中国制造到中国“智”造，回顾福田汽车发展历程不难发现，福田汽车正以数字化、网络化、智能化制造理念突破产品质量，努力做“中国智造”的开拓者。基于德国工业4.0，福田汽车创新性提出以客户互联、产品互联、产业互联、工厂互联为基础的“工业互联网”战略，建立以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理的智能化，“工业互联网+金融科技”所构建的全新商业模式正逐步呈现。

　　福田汽车推进商用车技术创新，以客户为切入点，通过线上线下深度融合的模式，围绕人、车、货、场进行场景开发及解决方案设计，布局卡友福、卡友配、卡友钱包、智科车联、黑卡、中国二手商用车六大核心业务，打造“会享福”智能互联业务品牌，布局以科技+金融为主体的汽车后市场生态，为客户提供“买”、“用”、“修”、“换”全生命周期解决方案，在后市场“先”发制人。

　　X事业部成立，以“智”取胜X新世代

　　随着科技的发展，汽车行业无论是产品还是市场的智能化发展都已经成为必然的趋势，而5G与信息流等时代的到来，也为汽车行业带来了更多的机遇与更大的挑战。面向全新的信息流时代，福田汽车抢占先手，成立信息时代背景下的“X事业部”，全面统筹福田汽车X业务，致力于成为中国商用车智能互联生态的引领者！X事业部的成立将时代特点与自身展望相结合，福田汽车正顺信息流而上，在商用车后市场迎接新的挑战。

　　24年品牌向上，福田汽车在科技创新上实现更大突破，以高科技成就品牌价值，以创新驱动战略转型，以数字化、网络化、智能化制造理念突破产品质量，推行智能制造。作为最早一批搭建工业互联网架构的中国商用车企业，福田汽车深耕互联网+运作模式，着力打造汽车生产大数据生态平台成为集工业大数据+工业消费大数据于一身的生态平台型服务企业，最终完成工业互联网战略的升级转型，为此次福田汽车“X事业部”的成立奠定基础。

　　【中国商用车(第二届)创新展览会-会享福业务展区】

　　而福田汽车的车后生态布局，更是覆盖快修、金融、车联网、网络货运、二手车、会员等10个模块，推动后市场向互联网化转型的同时，赋能、支持、助力经销商转型，在车后市场共享共赢。基于“工业APP+数据机理模型”，福田汽车正打造一个以后市场为核心的全新的商业流通模式，用带有福田汽车烙印的“云手段”在“X新世代”助力福田汽车以“智”取胜”。

　　有业内人士表示，汽车后市场的变革将是“数字化定义服务”，而中国也正在进入汽车后市场消费新时代。站在商用车行业的制高点，福田汽车以智能互联业务品牌为翘版，更加注重后市场业务创新，完善后市场布局，多方位立体服务用户，增加用户粘性、活跃度，扩展客户全价值链，加速推进自身从“生产制造型企业”向“生产服务型企业”转型，也将进一步夯实中国商用车后市场竞争先导力！