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    “交通大国”升级为“交通强国”!自动驾驶发展有望加速?

    2019-09-23 08:49:02 来源:东方财富研究中心 作者:正逸
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      9月20日,铁路基建板块领涨两市,截至收盘,晋西车轴、世纪瑞尔、凯发电气、康尼机电、神州高铁、永贵电器、海达股份、新筑股份等涨停,宝塔实业、思维列控、高盟新材等涨幅超5%。      港股方面高铁基建股同步跟涨,中国中铁和中国中车均涨超2%。      “交通大国”升级为“交通强国”

      近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国、 “全国123出行交通圈”和“全国123出行快货物流圈”。

      《纲要》中还提出,要加强新型载运工具研发,实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破,加强智能网联汽车研发,强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。

      国家统计局数据显示,新中国成立之初全国铁路总里程仅2.2万公里,而到了2018年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里,较1949年增长5倍。有市场观点认为,从交通大国的目标将升级为交通强国,近期基建方面政策出台频繁,从专项债到各地梳理重大项目再到今天的交通强国,未来对冲投资下滑的最重要手段或将是基建。

      交通基建有望加码

      纲要中提出,到2035年要基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

      联讯证券认为,1小时通勤主要依赖地铁,城市群2小时通达主要依赖城际轨道交通及高速,全国主要城市3小时覆盖主要依赖飞机和高铁。同时,要实现“全球123快货物流圈”将主要依赖货运专线和航空。综合来看,地铁、城际、高铁、高速和货运专线及机场等将是未来交通基建的重点,,今年基建投资中的结构性亮点也是集中在交通基建领域。未来在地方政府财力有限的情况下,地方投资将更多向交通领域倾斜。

      民生证券指出,《纲要》包括三大看点,首先是决战十三五规划最后两年:从规划进程来看,2019-2020年是本轮五年规划的最后两年,也是衔接十四五的预备期,各大工程进度有望快速推进,各企业或将积极储备订单。

      其次该机构认为,城市群一体化交通网加速建设。从政策面来看,近期推进力度较大板块为长三角、粤港澳、西部、六省自贸区建设等。从子板块来看,审批恢复后加速释放的城轨板块,以及枢纽连接系统中较为重要的高速公路将率先受益。

      联讯证券认为,在解决融资方面,财政投入有望向基建倾斜,且PPP在交通基建领域的融资有望获得支持;在现有融资体系下,未来市场将更加向龙头企业集中。交通基建哪家强?铁路领域,中铁和铁建是绝对龙头,两家在铁路市场份额90%,在地铁市场份额75%;高速公路方面,两铁、交建是市场龙头,估算三家市场占有率可能超过40%;在机场建设方面,中国建筑有明显优势。

      车联网、自动驾驶处于风口?

      《交通强国建设纲要》明确提出,发展“互联网+”高效物流,创新智慧物流营运模式;推进北斗卫星导航系统应用;加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

      太平洋证券认为,《交通强国建设纲要》在第三条中提出要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。自主可控的范围逐渐扩大,从芯片、操作系统等核心部分扩大至更完整的自主可控产业链,国产化替代势在必行。与此同时,智慧交通发展大方向转变为智能网联领域。此次纲要的发布意味着智慧交通未来的发展重点已发生转变,从过去2G的交通数据回传做交通数据监测转向2B、2C的智能网联领域,包含智能汽车、自动驾驶、车路协同等,将主要围绕汽车产业链、汽车电子产业链、操作系统和智能化的产业链展开。

      国盛证券认为,《交通强国建设纲要》特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。该机构预计未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G 网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟,自动驾驶将逐级走向成熟,《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。

      仅供投资者参考,不构成投资建议

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