燃料电池板块表现强势 红阳能源、全柴动力等个股掀涨停潮
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今日(4月17日)沪深两市延续震荡低迷态势，A股三大股指开盘涨跌不一，沪指盘初一度迅速拉升，却也遭遇强压而逐渐回落，创业板指相对强势，呈现出震荡整理的走势。
从盘面上来看，燃料电池板块表现强势，个股掀起涨停潮。截止午间收盘，科力远、红阳能源、贵研铂业、凯龙股份、全柴动力、力帆股份等个股纷纷涨停，合康新能、中通客车、德威新材等纷纷跟涨。
消息面上，据证券时报网消息，4月15日，浙江省发改委发布的《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》(征求意见稿)指出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元。加快氢能和燃料电池汽车产业布局，支持氢液化储运、氢燃料发动机等产业发展，依托大江东汽车产业集聚优势加强氢燃料电池关键零部件与整车企业研发配套，同时积极推进淳安氢燃料电池客车、物流车和专用车生产基地建设。
另外，据经济参考报称，由中国东方电气集团投资建设的氢燃料电池自动化生产线一期工程于10日上午正式投产。这是中国西部地区第一条、中国内地第三条氢燃料电池自动化生产线，也标志着四川在氢燃料电池动力系统领域从小批量、手工式生产转变为大批量、自动化和智能化生产。
广证恒生表示，中国燃料电池产业目前处于萌芽时期，商用车是规模化应用的先锋。公共交通的平均成本低，形成规模后带动燃料电池成本和氢气成本下降；另一方面商用车行驶在固定的线路上且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易。 2018 年中国燃料电池汽车产销均完成 1527 辆，包括 1418 辆燃料电池客车以及 109 辆燃料电池货车，而国内商用车销量为 437.1 万辆，燃料电池汽车渗透率仅 0.03%，未来发展空间可观。
国金证券指出，本轮行情兼具主题与估值驱动，由产业基本面改善所致，得到利润支撑。当前燃料电池汽车在补贴下实现了商业化运营，利润随规模化和国产化持续改善。预计2019年燃料电池汽车产销量达5000辆，产业链净利润10亿，按60倍估值则板块新增市值600亿。燃料电池产业仍处于导入期，有布局的上市公司依然是少数，建议关注氢能产业链布局完善的公司。
万联证券表示，随着电动车红利不再，行业内大洗牌在即，短期内由补贴退坡而产生的损失由制造型企业来承担，品牌力和产品力较弱的小企业将面临更大压力，而拥有核心技术的龙头企业更具有先发优势，我们看好中游龙头电池材料企业。
(文章内容仅供参考，对于文章中所提及的股票，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。)
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