今日(2月21日)A股三大股指开盘涨跌不一，盘初沪深两市表现分化，沪指震荡整理，创业板指冲破2200点，随后沪指跟随创业板指拉升；午后沪指冲高回落，而创业板指维持高位震荡。

　　从盘面上来看，汽车整车板块尾盘异动拉升，截至收盘，一汽夏利直线封涨停，东风汽车股价逼近涨停，力帆股份、一汽轿车、长安汽车等多只个股大涨。

　　消息面上，据中证网称，2月21日，针对有媒体报道“国六排放或将全国范围内推迟实施”，中国汽车工业协会副秘书长陈士华向记者表示，协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，不过并未公开，是否采纳暂未可知。

　　据央视网报道，在20日商务部举行的网上例行发布会上，市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

　　王斌表示，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

　　下一步，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

　　安信证券指出，中国车市已进入换购周期，未来几年换购加速，豪华车和德日合资将是换购趋势明显受益者，同时随着首购比例的下降，边缘自主加速出清，行业格局改善，头部自主有望受益。格局改善有利于提升豪华车、德日系和头部自主的盈利能力，龙头价值更加凸显。

　　中信证券分析，受益于“稳定”汽车消费政策，以及消费者更倾向私家车出行(避免交叉感染)的消费行为，预计购车需求(尤其是家庭首购)将逐渐恢复，甚至在二季度可能存在集中释放的可能，自主品牌弹性最大。重点推荐市场份额上行的领先企业。

　　平安证券表示，2020年仍处行业平台期，长期看多个省份千人保有量仍较低，有较大增长潜力。品牌格局调整，短期东风系及日系受影响最大，疫情结束首购刚需释放，利于一线自主品牌；短期严峻形势加重现金流压力，给尾部企业雪上加霜。中长期最为看好日系、德系及一线自主品牌的份额提升。客车探底复苏时间延后，洗牌加剧，龙头份额提升加速。新能源汽车销量2020年前低后高，新能源政策大概率友好。由于国内双积分引导、特斯拉国产化、欧洲政策扶持，新能源汽车行业长期增长逻辑不变。预计2020年我国新能源汽车销量160-200万辆，全球超300万辆；2025年我国新能源汽车渗透率提升至25%。短期用于运营的车辆投放延后；私人首购需求增加刺激限购城市中高端电动车型放量。长期看产品力和品牌力依然是影响新能源整车行业格局的最主要因素。

　　(仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎。)

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