上周，虽然只有三个交易日，但上证指数还是在震荡中上涨。尤其是周三，上证指数上涨4.82%，收于3693.11点。在这种情况下，曾经的第一高价股中国船舶(爱股,行情,资讯)三天上涨了17.09%，周三更是上涨了9.25%；而电力龙头股华能国际(爱股,行情,资讯)在利好消息的刺激下，一周三天上涨16.53%，周三上涨了7.33%。

　　机构对中国船舶产生分歧

　　Topview显示，截至4月28日，中国船舶的账号数为49410户，较7日前增加4.2%，筹码极度分散，近期筹码流动趋势不明显。机构持股47%，7日减少了3个百分点，散户持股22%，7日增加了2个百分点。机构资金1日净流出2.7亿元，5日净流出4.49亿元。大户持仓0.9%，1日减少0.705%，5日减少0.40%。L-2系统也显示，4月28日，中国船舶超大户占比为48.9%，大户占比为21%，散户则只占22%。

　　从Topview的统计可以得知，4月29日和4月30日，中国船舶的DDX和DDY开始翻红，DDX1和DDY1都开始抬头向上，DDE处于0轴之上，这种情况说明大资金此时开始收集筹码。

　　4月28日，中国船舶上涨4.54%，买入前十大席位中有4个基金专用席位，买入第一位的是A24693，即中金上海淮海中路营业部，当天买入9645万元，第二位则是基金专用席位G20597，当天买入额为5503万元；第三位也是基金专用席位G26367，买入额为5223万元。这两只基金是一年之内首次买入该股。

　　而卖出前十大席位中则有6个基金专用席位，卖出第一位的是基金专用席位G26562，当日卖出1.04亿元，该基金曾在4月17日和4月22日买入该股5000多万元，此时卖出，虽然获利不少，不过还是有点踏空。卖出第二位的为G25848，当日卖出8803万元；卖出第三位的也是基金，当日卖出7347万元。

　　统计还显示，当日中国船舶净买入前十总共买入3.58亿元，卖出前十个席位总共卖出4.83亿元。

　　Topview交易集中度指标显示，4月28日，中国船舶的卖出集中度远远大于买入集中度，这就说明筹码还比较分散，集中度不高。

　　而在此前的4月24日，中国船舶买入、卖出前10个席位中，则分别出现3个基金专用席位和7个基金专用席位。

　　主力连续吸筹华能国际

　　Topview显示，截至4月28日，华能国际的账号数为173868户，较7日前减少4.19%，户均持股16554股，筹码高度集中，近期筹码流动趋势不明显。机构持股8%，7日增加了1个百分点，散户持股8%，7日内减少0个百分点。机构资金1日净流入2975万元，5日净流入1.21亿元。大户仓位1日增加0.32%，5日增加0.31%。L-2系统也显示，4月28日，华能国际的超大户占比为86.4%，大户占比为2.1%，散户则只占8.1%。这也在一定程度上说明大资金参与热情很高，散户只是在一定程度上起到了配合作用。

　　Topview显示，从4月21开始至今，华能国际的DDX和DDY已经连续翻红8天，DDX和DDY各自的三条线已经同时向上扩散，DDZ红色的宽度不断加大。DDE处于0轴之上，这种情况说明大资金此时开始收集筹码。4月28日，华能国际的买入集中度比卖出集中度的3倍还多，筹码已经在向少数营业部集中。

　　4月28日，华能国际上涨0.48%，买入前十大席位中有1个基金专用席位和1个资管账户。买入第二的基金专有席位G26609，当日买入828万元。有意思的是，从4月17日开始，该基金已经持续6个交易日净买入该股，总的买入额达到5000多万元，可谓是持续看好该股。

　　当日买入前十个机构席位总共买入4120万元，而卖出前十大席位总共才卖出1154万元。

　　在4月24日和25日，主力资金就开始大举入驻华能国际。24日，净买前十大机构席位总共买入8492万元，而净卖出前十大机构席位总共才卖出4325万元。25日，相同情况再次出现，净买入前十大机构总共买入5153万元，而卖出前十大机构席位总共才卖出2055万元。