建行的放量拉升，激发了市场的做多热情，使得股指再一次在20日均线止跌反弹，沪指再度收复5400点整数关口站上5500点。展望后市，本周五作为长假前的最后一个交易日，市场资金面将得到一定的宽松，同时中国神华A股超过2.6万亿元申购资金的解冻，更为股指的上涨带来丰富的想象空间。

　　四季度的可操作性来分析，高速公路行业的持续景气，将有望成为市场新的投资品种。近来，市场热点已经开始转向一些低估值的板块，显示出在持续上涨后，一些高位派发的资金已经在寻找新的价值洼地。从行业的角度来看，高速公行业呈现明显的强势增长势头，随着牛市行情的持续发展，只有那些被市场低估的板块和个股，才能得到机构投资者的青睐和追捧。从当前二级市场来看，高速公路板块明显是被市场严重低估的板块之一，后期将成为主流资金重点挖掘的对象。

 其实，高速公路、物流等交通运输板块，曾在2004年以防御性投资品种风靡A股市场，基金、保险和QFII等机构投资者以其收益稳定、持续增长为投资着眼点，不断买进，有效回避了当期宏观调控对周期性资产配置的影响以及市场大幅调整风险。而且，有关统计数据显示，8月30日前公布半年报的17家高速公路管理类上市公司的主营业务收入和净利润的平均增长速度分别达到13.9%和44.23%。其行业的持续景气，未来的投资价值开始显现。值得投资者关注的是，市场普遍预期新的《收费公路权益转让办法》的出台，办法将允许收费公路收费权转让，将有望进一步掀起高速公路板块的收益大增潮，相关板块必将倍受市场主流资金的追捧。编辑短信“ESDT”移动和联通用户都发到“93891331”即可获得相关个股。该股中期业绩达到0.22元，目前市盈率只有20倍，作为价值严重低估的区域高速公路龙头，未来成长前景相当广阔。大成创新、信诚精萃成长等实力机构扎堆买入，后市想象空间极大。技术上来看，该股中期上升通道加速突破后，经过两周的调整，后市主升行情随即展开，将成为四季度主打投资品种。重点关注。2秒自动回复，(0.10元/条)此外不收包月等任何费用！