年末将至，S股股改正悄然加速S东航S徐工加盟第58批股改

    S股股改正悄然加速。继前期股改公司家数“探底回升”之后，今日进入第58批股改程序的两市上市公司增至14家。至此，沪市未股改公司的市值占全部应股改公司总市值约4%；深市未股改公司市值占主板总市值约8%。值得一提的是，S东航“现身”本批股改，为一度遭遇行业政策底线的股改特殊困难行业航空业上市公司起到了良好的示范效应。

　　进入第58批股改程序的深市公司有5家，分别为S赛迪、S*ST方向、S徐工、S*ST东泰和S蓝石化。5家公司总股本14.15亿股，市值69.23亿元，占深市主板总市值0.54%。其中，S赛迪和S蓝石化为央企，S徐工为地方国有控股公司，S*ST方向和S*ST东泰为民营控股。统计显示，5家公司进入股改程序后，深市主板已完成或进入股改程序公司达到412家，未进入股改的公司家数为65家，未股改公司市值占深市主板总市值仅为8.03%。

　　进入第58批股改程序的沪市公司有9家，分别为SST博讯、S青纸、S东航、S东湖新、S华鼎、S苏福马、S长运、S乐电和S*ST屯河。本批股改的沪市公司总市值约为263.06亿元，其中，S东航市值较大，约为102.63亿元，S长燃为上证180指数成分股公司。另据统计，本批9家股改的沪市公司中，有国有控股企业7家、民营企业2家；其中央企4家、地方国有企业3家；属于39家重点公司和135家重点地方国企的公司有1家。9家公司分布在8个省市，四川2家，福建、上海、湖北、青海、江苏、吉林和新疆各1家。

　　值得留意的是，S东航“现身”本批股改。此前，由于国家规定机场航空类上市公司股改以后大股东控股不能低于50%，再加上油价高企航空类公司业绩受累，因此，东航、南航等“航母”的股改成了大难题。数据显示，东航与南航第三季度盈利情况喜人，南航7-9月盈利12.88亿元，东航7-9月盈利4.9亿元。业内人士评价，业绩出现转机，将为特殊的股改困难行业增加“底气”，并为南航等其他航空公司做出示范效应。

　　截至目前，沪市完成股改或者进入股改程序的公司共749家，占全部应股改公司总数的91.9%，完成股改或者进入股改程序的总市值占全部应股改公司总市值的96.14%；上证50指数成分股公司完成股改或进入股改程序的公司共42家，占应股改上证50指数成分股公司的93.3%；上证180指数成分股公司中完成股改或进入股改程序的公司共168家，占应股改上证180指数成分股公司的96%。