昨日，因股权分置改革而停牌近40天的白云机场   （600004 股吧,行情,资讯,主力买卖）复牌。大股东机场集团总裁刘子静表示，股改成功后，白云机场调整了扩建工期，再融资压力不大。公司董事长冼伟雄向记者介绍公司生产状况时透露，今年各项生产指标比预计的要好，客、机、货流量均将实现两位数增长。

　　就股东所关心的发行可转债计划，刘子静表示会选择最恰当的时机进行，但这既不影响白云机场的效益，也不会损害股东利益。资料显示，白云机场拟发不超过28亿元可转债的资金主要投向第一航站楼的扩建(东三、西三指廊)、新建中性货站、收购大股东飞行区资产。收购完该资产后，白云机场将可以享有该机场内的100％飞机起降收入、100％的机场地面服务收入、85％的过港服务费。

　　刘子静还表示，原准备在2010年前建成的第二候机楼的建设计划将推迟。他说，白云机场现有航站楼面积为37万平方米，可满足目前每年2500万人次的旅客吞吐量要求。2010年前，白云机场将扩建东三、西三指廊项目，该项目是目前航站楼向北的延伸项目，建成后，白云机场的航站楼面积将达到50万平方米，这可以满足预计的2010年约4000万至4500万人次旅客吞吐量的需要。此外，因为原计划在2010年前建成第二个航站楼的计划推迟到2008年之后实施，这将大大减轻公司的再融资压力。预计白云机场股份公司在2010年前，总的投资量将不会超过50亿元，约控制在30亿元－40亿元，加上业绩成长将有很好的效益，再融资的压力比较小。

　　据冼伟雄介绍，1至11月，白云机场进出港客流、飞机起降架次、货邮行吞吐量分别为2141.7万人次、19.29万架次、54.58万吨；比去年同期分别增长15.7％、14.7％、17.7％。预测今年白云机场进出港客流、飞机起降架次、货邮行吞吐量分别约为2300万人次、21万架次、60万吨；比去年同期分别增长16％、15％、18％。冼伟雄说，从股份公司目前业绩成长看，今后几年都会有较大幅度的增长。